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上傳時間：2020/3/24 瀏覽次數(shù)： 1151

疫情沖擊著產業(yè)的復工復產，上下游“朋友圈”唇齒相依。

　　“拿出150億元用于支付供應商貨款，緩解供應商現(xiàn)金流壓力�！苯�日，上汽通用五菱向供應商承諾，比雙方合同規(guī)定付款時間提前1個月支付，同時組織生產1000萬只“五菱牌”防疫口罩，用于支持供應商、經銷商一線員工復工復產，幫扶產業(yè)鏈伙伴渡難關。

　　今年突發(fā)的新冠肺炎疫情，對原已下行的汽車行業(yè)可謂雪上加霜。一輛汽車需要上萬個配件組裝，汽車產業(yè)復工復產，必須要求整個產業(yè)鏈同步開工，才能保證正常運轉。

　　“上汽通用五菱、東風柳汽等重點汽車企業(yè)在疫情重點地區(qū)定點采購的零部件多達320-400種，占整車零部件約27%，其中來自湖北省的零部件占主要車型的60-250種不等，且替代率低，因此廣西整車企業(yè)面臨零部件斷供風險�！弊灾螀^(qū)工業(yè)和信息化廳有關負責人表示，在嚴峻的挑戰(zhàn)和考驗下，必須采取超常規(guī)措施，解決產業(yè)協(xié)同的突出問題，有效遏制汽車產業(yè)下滑趨勢。

　　按照“一企一策”原則，我區(qū)工信部門建立了自治區(qū)、市、縣三級聯(lián)系服務工業(yè)企業(yè)工作機制，以龍頭企業(yè)為重點，深入分析供應商和產品特點、物流、庫存情況等關鍵要素，指導企業(yè)采取針對性措施，以點帶面，帶動上下游產業(yè)鏈企業(yè)全面復工復產。

　　上汽通用五菱RS-5等新寶駿4款車型，以及東風柳汽牽引車H5、自卸車H7、菱智M5、T5等車型，供應商受疫情影響較小，目前已組織零部件恢復生產，全力推動達產增產。

　　部分關鍵零部件火速轉移生產。目前，位于武漢市的霍尼韋爾增壓器工裝模具已轉移到上海工廠生產、湖北玻璃升降器開關轉移到安徽工廠生產，多項轉移零部件已開始供貨。

　　提升本地鑄造能力，加快形成產業(yè)聚集是提高產業(yè)協(xié)同能力的關鍵。我區(qū)工信部門正加緊協(xié)調東風柳汽和柳工鑄造、柳州宏和機械等企業(yè)對接，現(xiàn)已對49件鑄件進行重新開模，實現(xiàn)區(qū)內就近配套。

　　面對市場與疫情的雙重壓力，我區(qū)汽車企業(yè)危中尋“機”，開展“自救”，線上營銷，數(shù)字化、智能化等模式正為汽車產銷打開新的窗口。

　　上汽通用五菱開展“五菱寶駿補貼10億”促銷活動，通過在線直播、線索促訂等線上線下聯(lián)合推廣，帶動整個生產經營活動迅速恢復。如今，線上訂單日均達3050輛，實際銷量高于行業(yè)平均水平。

　　東風柳汽通過網上視頻看車、網上購車、預約看車、上門接送、送車上門等營銷活動，重點開拓商用車市場容量大的北方區(qū)域�；顒右詠�，東風風行線上流量環(huán)比增幅約60%，北方區(qū)域累計商用車訂單1624輛，同比增長3%。

　　在廣西汽車集團，基于大數(shù)據、人工智能、云計算等數(shù)字科技的信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)供應端與生產端協(xié)同作戰(zhàn)。

　　“客戶端發(fā)布生產計劃，供應商端線上接收計劃，然后通過系統(tǒng)打印二維碼送貨單據，接收端通過系統(tǒng)掃描收貨。每件產品處于哪個流程、每個訂單完成得如何、買賣雙方產品交付對賬業(yè)務等報表內容，在平臺系統(tǒng)中都能一目了然，讓員工‘零接觸’生產�！睋�廣汽集團相關負責人介紹，該集團柳州各工廠的數(shù)字化率已由最初的20%左右提升到70%，同時還為近200個上下游供應商企業(yè)提供云上平臺服務和技術支持。

　　據悉，為促進汽車行業(yè)全產業(yè)鏈復工復產，柳州市政府已出臺《2020年柳州市促進汽車銷售活動方案》，計劃投入資金1.5億元，從創(chuàng)新網絡銷售渠道、提升品牌影響力、拓展海內外新市場領域等方面支持汽車生產企業(yè)。截至3月中旬，刺激政策初見成效，上汽通用五菱日銷量由2月400輛回升至最高5600輛，東風柳汽日銷量由160輛回升至250輛。目前，自治區(qū)層面也在抓緊研究出臺促進汽車銷售的相關政策，加快推動汽車企業(yè)恢復產能、擴大銷售，減輕疫情對我區(qū)經濟的影響。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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