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上傳時間：2020/1/8 瀏覽次數(shù)： 1430

新年伊始，中國一汽對外透露了2019年營收表現(xiàn)，營業(yè)收入突破了6000億元大關(guān)。

中國一汽在新年賀詞中表示，2019年，共實(shí)現(xiàn)整車銷售346.4萬輛，同比增長1.3%，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6200億元，同比增長4.4%；實(shí)現(xiàn)利潤440.5億元，同比增長2.2%。這是中國一汽的營業(yè)收入首次突破6000億大關(guān)。
合資板塊，一汽-大眾產(chǎn)銷突破200萬輛，奪得全行業(yè)乘用車銷量第一。一汽豐田官方公布的數(shù)據(jù)顯示，全年累計銷量達(dá)到73.8萬輛，同比增長2%。兩家公司貢獻(xiàn)了中國一汽近八成的銷量。

自主方面，紅旗品牌全年銷售首次突破10萬輛，提前完成了2020年年銷10萬的階段性目標(biāo)。一汽解放全年重、中、輕型卡車?yán)塾嬩N量33.57萬輛。一汽表示，“在嚴(yán)酷的行業(yè)競爭中做到了風(fēng)景這邊獨(dú)好”。

實(shí)際上，從2015年開始，一汽集團(tuán)再也沒有公布過其利潤數(shù)字，一汽集團(tuán)的盈利也一直是一個謎。從此前的數(shù)字來看，2007年至2012年，一汽集團(tuán)克服金融危機(jī)影響和經(jīng)營發(fā)展挑戰(zhàn)，經(jīng)營質(zhì)量和經(jīng)營實(shí)力顯著提高。

值得一提的是，在2012年一汽集團(tuán)利潤規(guī)模居國內(nèi)首位。此后，一汽集團(tuán)還在2013年公布過一次利潤指標(biāo)，但此后再也沒有主動公布過數(shù)字。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者查詢資料顯示，2013年，一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收4605億元，凈利潤476億元。而有機(jī)構(gòu)給出了2014年-2015年一汽集團(tuán)的盈利數(shù)字，顯示2014年為一汽集團(tuán)的巔峰時刻。

該機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計顯示，2014年，一汽集團(tuán)營業(yè)收入為4941億元，凈利潤為607億2015年一汽集團(tuán)營業(yè)收入有較大幅的下滑，全年營業(yè)收入僅為3950億元，凈利潤為450億元。從2012年-2015年，相對應(yīng)的凈利潤率分別為9%、10%、10%、12%、11%。顯然，2014年是一汽集團(tuán)利潤的高峰時刻。

2018年，一汽集團(tuán)重新對集團(tuán)目標(biāo)進(jìn)行梳理，一汽集團(tuán)董事長徐留平在當(dāng)年首次公開了其未來五年的目標(biāo)。徐留平提出，到2025年“打造世界一流的移動出行服務(wù)公司”的總目標(biāo)，并在2025年要實(shí)現(xiàn)“831”，即八年三大指標(biāo)翻一番。三大指標(biāo)包括規(guī)模指標(biāo)、利潤或經(jīng)濟(jì)質(zhì)量指標(biāo)以及員工收入指標(biāo)。簡言之，就是‘收入過萬億、利潤過千億，員工收入過23萬。

在831目標(biāo)之前，一汽還有一個“小目標(biāo)”。按照規(guī)劃，未來五年，即到2023年，在新一屆黨委任期內(nèi)，集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)整車銷量超過590萬輛，營業(yè)收入超過9000億元，利潤超過800億元，人均收入超過18萬元。這意味著，一汽集團(tuán)在剩下的三年時間中，利潤要增長360億元，利潤增幅要81%，而平均每一年要增長120億元利潤，這對一汽來說是不小的挑戰(zhàn)。

對一汽而言，2020年，是實(shí)現(xiàn)“831”戰(zhàn)略目標(biāo)（到2025年，經(jīng)過八年的奮斗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、價值創(chuàng)造、人均收入等三個翻一番）的關(guān)鍵之年，也是落實(shí)“3341”行動計劃的開局之年。

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