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上傳時間：2024/10/23 瀏覽次數(shù)： 405

      福泰斯庫金屬公司（Fortescue Metals）首席執(zhí)行官迪諾-奧特朗托（Dino Otranto）呼吁堪培拉政府加快對氣候保障機制的審查，他認為該機制因柴油稅抵免而 “完全受到損害”，阻礙了采礦業(yè)的去碳化進程。
     該礦業(yè)巨頭還警告西澳大利亞州政府不要將當?shù)販厥覛怏w排放的責任推卸給堪培拉，并表示如果該州希望簡化審批程序，就應(yīng)該優(yōu)先考慮綠色項目，而不是傳統(tǒng)的礦業(yè)開發(fā)項目。
     FMG 公司首席執(zhí)行官迪諾-奧特朗托（Dino Otranto）說，阿爾巴尼政府必須重新審視其保障機制。
    奧特蘭托先生說，州政府需要抵制通過保障機制將溫室氣體排放的監(jiān)管工作交給聯(lián)邦的誘惑，他認為柴油燃料稅減免損害了這一機制。
    奧特朗托先生告訴《澳大利亞金融評論報》："把所有的重點都放在保障機制上以解決西澳大利亞州的減排問題是令人擔憂的。"
    "在采礦業(yè)，保障機制完全被柴油燃料稅抵免等其他舉措所破壞。我們鼓勵聯(lián)邦政府提前進行審查，這樣采礦業(yè)就可以專注于脫碳投資。"
    保障機制計劃于2026-27年進行審查，但奧特朗托先生表示，聯(lián)邦政府應(yīng)加快這一進程。
    審查的呼吁標志著FMG對柴油稅減免制度的攻擊升級，該制度允許礦業(yè)公司在私人道路上使用柴油時申請退稅。
    FMG 公司全球可持續(xù)發(fā)展和對外事務(wù)總監(jiān)布朗溫-格里夫（Bronwyn Grieve）本月早些時候告訴《澳洲金融評論》，政府應(yīng)考慮將利潤豐厚的燃油稅減免與大型礦商的去碳化努力掛鉤。
    該公司認為，在保障機制下，當公司未達到規(guī)定的減排水平時，支付澳大利亞碳信用單位所產(chǎn)生的成本超過了柴油燃料稅的價值。
    但生產(chǎn)力委員會委員巴里-斯特蘭（Barry Sterland）表示，該政策正在促使排放大戶反思他們的減排機會。
    他說，雖然該委員會希望看到保障機制擴大到更多的工業(yè)企業(yè)和重型運輸企業(yè)，但他并不認為該機制受到了燃料抵免額的破壞。
    斯特蘭先生在悉尼舉行的《澳大利亞金融評論》能源與氣候峰會上說："我不認為這一定會產(chǎn)生交叉作用，我認為在運輸燃料領(lǐng)域存在著不同的復雜論點。"
    "我認為，無論如何，保障措施都向該領(lǐng)域發(fā)出了信號。"
     就在西澳大利亞州政府宣布將剝奪其環(huán)境保護機構(gòu)對采礦和其他重大項目排放申請進行評估的權(quán)力一周后，有人呼吁對保障機制進行調(diào)整。
    西澳大利亞州政府援引法律建議稱，應(yīng)由聯(lián)邦負責。
    政府認為此舉將減少州和聯(lián)邦系統(tǒng)之間的重復評估，西澳大利亞州礦業(yè)游說團體和能源巨頭伍德賽德公司（Woodside）對此舉大加贊賞，但環(huán)保組織和綠黨則對此表示譴責。
    FMG 認為，州政府可以采取更多措施，簡化可再生能源和綠色氫能項目以及綠色金屬生產(chǎn)的審批流程。
     在被問及聯(lián)邦政府是否會考慮提前進行審查時，氣候變化與能源部長克里斯-鮑文（Chris Bowen）的一位女發(fā)言人表示，保障機制正在推動全國最大工業(yè)設(shè)施的減排。
     這位女發(fā)言人說："改革為推動現(xiàn)場減排提供了強有力的杠桿。"
     西澳大利亞州政府為其將排放責任移交給堪培拉的舉措進行了辯護。
     州政府發(fā)言人稱，對環(huán)保局的改革是對一項審查的回應(yīng)，審查發(fā)現(xiàn)審批的延誤和不確定性對西澳大利亞州的就業(yè)和投資造成了"掣肘"。
     該發(fā)言人說："這一政策變化的重點是消除重復，并不會改變我們與所有經(jīng)濟部門合作，到2050年實現(xiàn)凈零排放的承諾。"

      FMG 一直在西澳大利亞試用電池電動卡車。

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