鴻圖科技為新能源車電池托盤減重超15%-2023上海國際鑄造展覽會
上傳時間：2022/12/23
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伴隨一臺重達12000噸巨型機器“轟隆”一聲，一個一體化汽車后地板在不到1分鐘的時間里完成了制作。國內外壓鑄行業(yè)和新能源汽車行業(yè)的目光，紛紛齊聚肇慶市高要區(qū)廣東鴻圖科技股份有限公司(下稱“鴻圖科技”)。 近日，鴻圖科技憑借6800噸超大型壓鑄單元生產的新能源汽車電池托盤，斬獲2022年內唯一國際鑄造行業(yè)大展——第二十屆中國國際鑄造博覽會“優(yōu)質鑄件金獎特別獎”。今年9月，鴻圖科技發(fā)布12000噸超大型智能壓鑄單元試制成功，再次為新能源汽車輕量化、智能化開啟新征程。 6800、12000這兩個數(shù)字，不僅是生產能力，更折射出鴻圖科技領跑壓鑄行業(yè)的發(fā)展速度。國際“優(yōu)質鑄件金獎特別獎”，全球最大噸位超級壓鑄機試制，擬募資22億元投資建設新項目……今年以來，鴻圖科技“解鎖成就”的步伐不斷加快。 站在歷史的新起點上，鴻圖科技投入了新的思考：一家壓鑄制造業(yè)企業(yè)，如何爭當鏈主、群主、聯(lián)合體？先行者的頭銜如何繼續(xù)保持？如何為壓鑄和新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展帶來新活力？ 搶先機，9個月完成生產總裝 2019年，特斯拉提出一體化壓鑄技術，開創(chuàng)了高壓鑄造大型化的行業(yè)先河；2021年10月，特斯拉前機艙總成應用于ModelY車型；對于國內廠商而言，2022年，采用一體化壓鑄技術制造的蔚來ET5已經上市。這一系列極具革新性的成果信息在壓鑄圈和新能源汽車行業(yè)引發(fā)關注。 一體化壓鑄技術在提升汽車輕量化水平、解決新能源汽車“里程焦慮”、降低汽車制造成本具備明顯優(yōu)勢。2019年，鴻圖科技敏銳洞察到一體化壓鑄技術將引發(fā)新一輪汽車制造模式變革，立即做出縝密的戰(zhàn)略調整，制定了汽車輕量化和智能化發(fā)展方向。 然而，作為壓鑄產業(yè)的中游生產商，要想完成一體式壓鑄這項新技術，離不開上游創(chuàng)新型供應商與下游車企的大力支持。今年1月22日，鴻圖科技牽手力勁集團，簽約訂購8臺大型智能壓鑄單元，并在設計參數(shù)、技術研發(fā)、性能調試等方面通力合作。 “針對一體化壓鑄技術，公司與上游裝備、模具、鋁液廠商緊密合作，與高�？蒲性核纬蓜�(chuàng)新聯(lián)合體，積極對接下游車企客戶同步設計與產品開發(fā)�！兵檲D科技相關負責人表示，在一體化壓鑄新技術的帶動下，鴻圖科技通過發(fā)揮“鏈主”牽頭作用，與產業(yè)鏈上下游企業(yè)緊密配合，強有力占據(jù)了行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢。 歷時9個月的技術攻關與不斷試錯，鴻圖科技的6800噸、12000噸超大型智能壓鑄單元均完成生產總裝，其中12000噸的壓鑄單元是迄今為止全球最大噸位的超級壓鑄機之一，獲獎的新能源汽車電池托盤產品與同類型產品減重15%以上，且具備優(yōu)異的內部質量、外觀質量、力學性能和密封性能，目前后地板和整體電池托盤等產品已具備量產條件。 在一體化壓鑄的藍海市場，諸多行業(yè)技術仍處于空白，鴻圖科技的率先試制使其成為世界掌握一體化超大型壓鑄件生產工藝技術為數(shù)不多的企業(yè)之一，無疑在市場占有率中搶占了先機。 中國鑄造協(xié)會會長張立波表示，依托大型汽車結構件的一體化成型技術，有色金屬壓鑄迎來了新賽道、注入了新活力，鴻圖科技與力勁集團的合作也讓行業(yè)內看到產業(yè)鏈協(xié)作的優(yōu)勢所在。 重創(chuàng)新，以技術研發(fā)打造核心競爭力 一體化壓鑄蓄勢待發(fā)，國內外群雄角逐態(tài)勢也逐漸顯現(xiàn)，造車新勢力與傳統(tǒng)車企均表現(xiàn)積極，鴻圖科技如何在未來維持先發(fā)優(yōu)勢？聚焦汽車產業(yè)集群，持續(xù)提升研發(fā)創(chuàng)新能力構筑技術壁壘，朝著一體化壓鑄產業(yè)“鏈主”企業(yè)的目標不斷發(fā)力，成為鴻圖科技近年來打造核心競爭力的關鍵籌碼。 “6800噸、12000噸超大型智能壓鑄單元之所以能夠率先發(fā)布，不僅得益于產業(yè)鏈企業(yè)的通力合作，還有賴于我們自2015年自主研發(fā)的高性能鋁合金材料�！兵檲D科技壓鑄(本部)工程中心科技創(chuàng)新副總監(jiān)林韻博士說。 一體化壓鑄件將多個零件集成，導致壓鑄件的大型化，極大地增加了熱處理后續(xù)的矯形難度及報廢率。因此適用于大型、薄壁壓鑄件的高性能免熱處理鋁合金材料開發(fā)成為一體化壓鑄的必然選擇。 “鴻圖科技作為國內鋁合金壓鑄龍頭，是自研自制免熱處理材料的壓鑄企業(yè)，并已獲得發(fā)明專利授權�！绷猪嵔榻B，目前鴻圖科技已研制成功HTDA系列免熱處理材料，并成功應用于多款大型一體化壓鑄結構件。 除免熱處理鋁合金外，鴻圖科技還在“工業(yè)之母”模具鋼上發(fā)力。隨著鴻圖科技國產高端模具鋼材料的應用與推廣，模具制備能力得到進一步提升，材料使用成本得到進一步降低。今年，鴻圖科技已實現(xiàn)80%以上高端模具鋼材料的國產化替代。 一兩項關鍵性新材料的創(chuàng)新研發(fā)，不足以支撐鴻圖科技打造核心競爭力。長期以來，在保持傳統(tǒng)燃油車產品市場份額與制造優(yōu)勢的基礎上，鴻圖科技加快推進公司在新能源賽道的布局轉型，不斷加強新材料、新裝備、新技術、新工藝的攻關與創(chuàng)新，研發(fā)投入強度維持在4.20%以上，還協(xié)同產業(yè)鏈上下游優(yōu)勢企業(yè)及高�？蒲性核瑥娀瘧醚邪l(fā)能力。 為實現(xiàn)一體化壓鑄賽道持續(xù)領跑，鴻圖科技還在生產環(huán)節(jié)發(fā)力，啟動一體化壓鑄“燈塔工廠”建設，探索創(chuàng)新“廠中廠”模式，進一步加強與客戶的協(xié)同融合，為汽車產業(yè)鏈“穩(wěn)鏈、強鏈、保鏈、短鏈”探索全新的合作模式。林韻透露，目前“廠中廠”這種新型合作模式已成功落地，為行業(yè)樹立了新型合作模式標桿。 11月14日，鴻圖科技發(fā)布公告，公司擬向廣東粵科資本投資有限公司等不超過35名特定對象，募資不超過22億元用于大型一體化輕量化汽車零部件智造制造項目和廣東鴻圖科技園二期項目等重要戰(zhàn)略部署。 其中，廣東鴻圖科技園二期建設項目落戶肇慶市高要區(qū)，總投資約7.5億元、占地面積約80畝的生產基地，打造數(shù)字化智能工廠。林韻透露，后續(xù)科技園二期將引進4400—12000噸超大型壓鑄機、五軸大型數(shù)控加工中心等先進生產設備，用于生產前艙體、后地板、大型電池托盤、后副車架等新能源汽車大型一體化鋁合金壓鑄件。
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